OPINION Compromís Dénia
Oui, une fois de plus, nous voyons la nécessité d'exprimer notre profond désaccord avec les alternatives au Tren de la Costa, comme la récente proposition du ministre des Transports, Óscar Puente, de mettre en place un tramway pour relier les villes de Dénia et Gandia. .
Nous considérons désormais ces déclarations comme un pas en arrière vers nos aspirations à un avenir plus durable et connecté. Comme nous l'avons déjà dit à maintes reprises, y compris lors de la campagne où Puig et Mazón défendaient l'alternative au train, nous considérons que la proposition d'un train-tramway est insuffisante. Nous pensons qu'abandonner le train, c'est échouer et s'abandonner à ceux qui ont consacré du temps et des efforts à défendre le système ferroviaire que nous méritons, et inciter le gouvernement central à l'éliminer complètement de sa feuille de route.
Pourquoi sacrifier la vision à long terme d'un projet comme le train Gandia-Dénia au profit d'une solution plus limitée et moins efficace ? Ne devrions-nous pas tous continuer à donner la priorité aux investissements qui favorisent un développement global et durable dans notre région, au lieu d'opter pour des solutions qui seront obsolètes dans un avenir proche ?
La mise en œuvre d’un tramway ne répond pas de manière adéquate aux problèmes de connectivité et d’efficacité auxquels nous sommes confrontés. Il s’agit plutôt d’une solution qui semble davantage axée sur l’aspect touristique que sur une véritable réponse aux demandes de mobilité des populations locales. Pensez à un jeune étudiant qui doit aller étudier à Valence... Ce tramway sera-t-il son moyen de transport, s'il met le double (ou le triple) du temps que les autres moyens ?
La récupération d'un véritable train semble de plus en plus lointaine, et ces déclarations du ministre ne font qu'aggraver notre inquiétude sur le sujet. Même si nous comprenons l’importance d’explorer diverses options, nous considérons qu’il est essentiel de ne pas perdre de vue l’objectif principal : offrir un moyen de transport public rentable, efficace et efficient à nos citoyens.
En résumé, un tramway peut avoir sa valeur dans certaines circonstances, mais dans le contexte de la liaison entre Dénia et Gandia, ce n'est pas la solution dont nous avons besoin ni celle que nous méritons. Et depuis Compromís, nous continuerons à élever la voix pour le défendre. Nous ne pouvons pas rester silencieux lorsque nous constatons que nous nous écartons des rails du progrès vers des solutions médiocres. Il faut continuer à avancer et à miser sur une mobilité moderne et respectueuse de nos territoires.
Ce tramway actuel est encore un train touristique, très beau, mais sans aucun intérêt pratique. Elle est idéale pour les touristes curieux et les retraités désœuvrés. Qui aurait pu devenir riche avec ce tramway ?
Je crois que nous devrions aspirer à avoir un train à part entière. Pour toute la région. Les besoins augmentent et la proposition de ce ministre est bâclée.
La proposition du ministre est-elle une ratée ou le ministre ?
Si l’on considère l’utilisation des tramways dans d’autres villes européennes, ils circulent beaucoup plus fréquemment et ont plus d’arrêts.
Pour Dénia, la ligne de tramway longe la limite de Dénia, partant de la gare principale, ou terminus, le long de la limite, Bosc de Dénia, Pedrera-Vessanes, La Xara, Gara…. etc.
Mais pour le reste de Dénia, il n'y a pas de tramway.
Si des tunnels sont construits, comme dans la zone entre Gara et Altea, pourquoi ne pas construire un tunnel à travers Montgo, avec un tramway jusqu'à Xàbia/Jávea ?
Le problème est que toutes les villes se sont fortement développées grâce au tourisme au cours des dernières décennies, qu'il n'y a plus de place pour une ligne de train/tramway de Dénia à Gandia. L'ancienne ligne fait partie d'un système routier ou cyclable (Via Verde), ce dernier étant largement utilisé par les cyclistes et les piétons, et l'idée de revenir sur cette utilisation naturelle et respectueuse de l'environnement de l'ancienne ligne serait horrible.
Et, comme nous l'avons dit précédemment, étant donné que le développement résidentiel s'est considérablement accru, il est pratiquement impossible de construire une ligne terrestre jusqu'à Gandia. Le coût d’une ligne souterraine, qui ne soit pas en dessous du niveau de la mer, et qui serait dangereuse en raison des inondations, est trop élevé pour Dénia et Gandia…
L'alternative serait de construire la ligne au-dessus des routes, comme à Wuppertal en Allemagne.
Si la ligne avait été maintenue ouverte depuis Gandia, il n'y aurait pas de problème aujourd'hui, mais au lieu de penser que ce qui est bon aujourd'hui est bon pour demain, les plans futurs doivent utiliser les techniques du futur. Même une nouvelle ligne depuis la gare principale de Dénia dans l'autre sens, desservant le port de Dénia, la gare routière, Nova Dénia – Almadrava, Deveses, El Poblets, El Verger, Nova Oliva, la ville d'Oliva, L'Alqueria de la Contessa, Bellreguard … Etc…. La zone pour construire une telle ligne, ainsi que les gares ferroviaires/tramway avec parking et toilettes ne sont plus disponibles…..
Très bien Will, tu ne veux pas que je traduise le pamphlet que tu as fait pour toi.
Utilisez le traducteur et ne soyez pas paresseux
Sans laisser derrière nous l'odyssée que vivent les personnes à mobilité réduite ou en fauteuil roulant, nous sommes prisonniers dans cette ville si vous ne pouvez pas vous rendre seul à Gandia ou à Alicante… il est faux que vous puissiez monter sur Alsa quand vous le souhaitez dans votre fauteuil, c'est n’est pas un service toujours disponible… nous avons aussi des droits et nous sommes censés être un pays inclusif….
De nombreux intérêts sont en jeu, et de tous, l’intérêt idéologique est le plus important.
Les gouvernements ne tiennent pas les promesses faites depuis les années 70 avec la suppression « temporaire » de la ligne Denia-Carcaixent, qu'ils ont oubliée.
Il doit y avoir d’autres intérêts, outre le bien-être des citoyens, qui empêchent la construction une fois pour toutes de la ligne ferroviaire que nous appelons LE TRAIN CÔTIER. (La seule solution viable et future).
Et depuis quand les politiques œuvrent-ils pour le bien-être des citoyens ? Ce serait une nouvelle !
Il est clair que le TRAM ne fonctionne pas, l'expérience de Denia – Alicante en dit long. 3 heures pour parcourir un parcours de seulement 90 km, ce n'est pas acceptable aujourd'hui. Ainsi, seulement 1,5% de la population mobile l'utilise. Et c’était une décision et un travail soutenus et applaudis par Compromis à l’époque comme étant de la démagogie électorale.
Un train aujourd’hui sera-t-il la solution ? Aura-t-il le même impact environnemental que l’AP-7 à l’époque ? Allons-nous manifester contre la disparition de davantage de champs et de marais désormais protégés ? Y aura-t-il davantage d’expulsions et d’expropriations ? ….
Peut-être que notre ministre a raison.
Ne vaudrait-il pas mieux exploiter correctement l'infrastructure existante avec un bon transport terrestre régulier et économique qui permet aujourd'hui à cet étudiant d'atteindre Valence en seulement 1 heure sans arrêt ni transfert ? Et que continueront à faire les habitants de Calpe, Xabia, Benissa... etc ?
Ou est-ce que cela ne fait aucune différence pour nous tant que nous avons à Denia un train électoral et électoral qui n'existe pas depuis 50 ans (comme tant d'autres) et que rien ne s'est passé ?
Le ministre "champion" des pannes de train, faisant des recommandations selon lesquelles la meilleure chose pour l'environnement est de donner un vélo pour voyager autour de Denia-Gandia-Denia.
Lui et compte tenu de sa position continuera avec sa voiture avec chauffeur ou Falcon
Salut bien. Dans vos trois messages, vous faites davantage référence à la politique, aux ministres, au faucon, etc. Essayons, s'il vous plaît, de nous en tenir à la solution au problème du transport, du train, etc. Car il a déjà été démontré que lorsque l'environnement est mis en mode politique, au lieu d'être en mode « solution au problème, décalogue dont nous parlons », les choses deviennent encore plus compliquées. ET CE PROBLEME TOUJOURS NON RÉSOLU. Et sinon, je fais référence au Congrès. Ces débats sont une banalité incarnée. Et nos jeunes le constatent quotidiennement, et y voient peut-être un « moyen de communication adéquat ». Je le laisse là.