La Safor est positionné: le train doit aller à Dénia
Es la polémica de las últimas semanas, una movilización conjunta que se ha convertido en una auténtica batalla política: la conexión ferroviaria de la Marina Alta con «el mundo». Y lo más llamativo de todo es que no hay ningún indicio de que esto pueda ser una realidad en la próxima década.
Le conflit? Comme dans tout écart, il va de la formation des côtés. Le problème? Qu'il y a plus d'une bataille à gagner. Et le pire, c'est qu'un lycée a été formé lorsque la directrice n'est pas gagnée, et rien n'indique qu'elle soit victorieuse.
Marina Alta contre Promotion
Celui-ci, le plus important, est composé des côtés de Madrid et de la Marina Alta. Ici, il y a une union régionale de ceux qui sont fiers. Madrid, ou plutôt Fomento, réitère son discours selon lequel prendre le train jusqu'à la Marina Alta n'est pas rentable et, au contraire, à partir d'ici, on a du mal à prouver que c'est, en plus du fait que pour les services ferroviaires, qui ressemble beaucoup au XIXe siècle, le droit à l'entreprise qui pourrait être fait devrait lui être accordé.
Cette bataille est encore plusieurs années plus tard dans la boîte de sortie, et nous avons déjà insisté pour que la Marina Alta en ouvre une nouvelle: où trouver une gare qui n'existe pas? Y avait-il plus de désir de guerre? Eh bien, la guerre.
Marina Alta contre Marina Alta
De nouveaux côtés se sont formés parmi ceux qui souhaitent que la gare soit installée, comme elle l'était à l'époque, dans la capitale du comté et parmi ceux qui profitent d'une alternative présentée, le 0B, qui le revendiquent à côté du péage AP-7 à Ondara. Cette dernière face est sans doute la plus nombreuse, à laquelle les mairies de Gata, Pedreguer et Xàbia, en plus du Cercle des entrepreneurs de la Marina Alta et de plusieurs plateformes environnementales. Dans le premier? Denia Just Denia Avec la grande pertinence de la capitale du comté et de tous les agents qui y sont basés, mais elle n'a pas vu plus de soutien de l'extérieur.
Jusqu'à maintenant.
La Safor avec Dénia
La région voisine de La Safor a également quelque chose à dire à ce sujet car, bien qu'ils aient actuellement une connexion avec Valence mais qu'ils aient demandé à rejoindre Alicante à plusieurs reprises, ils seraient très affectés si l'alternative 0B était mise en œuvre. dans lequel la route serait parallèle au National 332.
C'est le cas, par exemple, de Xeraco, qui dispose actuellement d'une station et qu'il faudrait modifier, voire changer d'emplacement, pour rejoindre la nouvelle ligne. Par conséquent, lors de la plénière du 30 décembre dernier, tous les groupes politiques du conseil municipal ont voté en faveur de la présentation d'allégations à l'étude du Train de la côte qui a été préparée par le ministère du Développement, défendre qu'il doit respecter le chemin d'origine qui a couru le long de la voie verte jusqu'à Dénia. De plus, ils assurent qu’en suivant la trajectoire du N-332, ils provoqueraient "des problèmes de sécurité et de nombreuses limitations" dans votre région.
Dans le même esprit, plusieurs communes de La Safor se sont exprimées. Dénia a finalement obtenu son soutien, même si elle a dû venir de la région voisine. Bien sûr, le train, pour l'instant, n'existe pas, ni visible au loin.