Le ferry rapide le plus innovant et durable de la Méditerranée, l'Eleanor Roosevelt de Baleària, a effectué son premier voyage aux Baléares ce week-end. Plus de 400 passagers et 125 véhicules ont été les premiers à profiter du confort et des innovations technologiques offerts par le premier ferry rapide au monde à double moteur au gaz naturel.
L'Eleanor Roosevelt est arrivé jeudi à Dénia depuis le chantier naval Armon à Gijón, où il a été construit. C'est un bateau à grande vitesse pionnier dans le transport maritime international, dont les principaux axes sont l'innovation, la durabilité, le confort et la rapidité. L'incorporation du catamaran, d'une capacité de 1.200 personnes et 450 voitures, permet Baleària augmenter de 60% l'offre de sièges passagers à grande vitesse sur cet itinéraire et doubler celle des véhicules.
Les passagers qui ont lancé le navire ont bénéficié de services tels que diverses cafétérias, un camion de restauration sur le pont extérieur et un espace pour enfants, ainsi qu'une plate-forme gratuite pour le divertissement numérique, la vidéosurveillance des animaux de compagnie, la couverture Internet et WhatsApp pour les messages texte pendant toute la durée. voyage. De plus, les passagers ont reçu la carte d'embarquement via WhatsApp, avec l'indication du siège attribué. D'autre part, le nouveau catamaran dispose d'innovations de haute technologie qui réduisent considérablement les mouvements, les vibrations et le bruit, et les espaces intérieurs sont spacieux et lumineux pour offrir une traversée confortable.
L'Eleanor Roosevelt est le septième navire de Baleària en utilisant ce carburant qui réduit les émissions polluantes et qui, l'année dernière, a déjà permis à la compagnie maritime de cesser d'émettre 37.000 2 tonnes de CO8.900. On estime que chaque année, l'Eleanor Roosevelt réduira les émissions de dioxyde de carbone équivalant à l'élimination de plus de 27.000 XNUMX voitures particulières classiques ou à la plantation de près de XNUMX XNUMX arbres. La consommation réelle de carburant et le rendement des moteurs seront suivis grâce aux équipements de mesure et aux capteurs installés à bord, dans le cadre d'un projet cofinancé par les fonds CEF de la Commission européenne.
