Dénia aura une ligne de bus urbain circulaire, mais pour les saisons touristiques
Le conseiller à la protection des citoyens et à la mobilité, Javier Scotto, a présenté ce matin le projet préliminaire de transport public urbain pour que la mairie assume les 4 lignes actuelles et ajoute, comme grande nouveauté, une circulaire qui entoure et pénètre dans la zone urbaine.
Maintenant, Scotto a insisté pour parler d'un avant-projet, en supposant que ce n'est rien de définitif et que, comme il le souligne, il s'agit toujours d'un "document vivant". L'intention du consistoire est de demander et d'écouter les citoyens et les différents agents publics afin qu'ils puissent donner leur avis sur l'étude qui a été menée, et ainsi mener des lignes plus en adéquation avec les besoins, sans chercher, comme l'a souligné le maire, le bus à la porte de chaque maison.
Cela aura également un coût considérable pour le consistoire qui sera supérieur à 600.000 10 euros par an en comptant déjà sur les revenus tirés de la vente des billets. La prévision est d'avoir la gestion de ce service pendant au moins 5 ans avec une grande flotte de ses propres véhicules diesel, en évaluant la substitution par le transport durable dans environ XNUMX ans.
Par conséquent, le conseil municipal prendrait en charge les 4 lignes actuelles qui couvrent l'itinéraire à travers Les Rotes, Les Marines, Costa Calma et le trajet jusqu'à l'hôpital de Dénia. Cependant, la grande nouveauté est l'incorporation d'un nouvel itinéraire circulaire express qui entoure la zone urbaine comme on peut le voir dans l'image qui accompagne cette nouvelle. La possibilité d'étendre l'itinéraire sera prise en compte pour qu'il couvre également La Pedrera et fasse un arrêt à la gare maritime de Baleària.
Ce seront des véhicules accessibles aux personnes à mobilité réduite et, par conséquent, les arrêts doivent être également accessibles. Cela conduit à la restructuration des routes sur lesquelles il passe pour accueillir ces points d'attente pour le bus. Il faut donc s'attendre à ce que, dans ceux où la route l'exige, les places de parking soient supprimées afin que l'autocar puisse s'approcher de l'arrêt et permettre l'accès aux usagers. Entre autres, il affectera l'artère Patricio Ferrándiz, qui disposera d'un grand nombre de points de collecte.
Les arrêts seront intelligents, rapportant l'itinéraire et les temps d'attente des bus qui ne dépasseront pas 20 minutes entre l'un et l'autre, car il y aura deux véhicules en charge de couvrir cet itinéraire circulaire.
Désormais, le consistoire s'engage pour l'instant à n'ouvrir ce service qu'en haute saison. L'été, Pâques et d'autres périodes de grand afflux de visiteurs auront le service de transport public circulaire, mais le reste de l'année pour l'instant se poursuivra comme avant.
Scotto n'a pas voulu parler de délais pour faire de ce projet une réalité. Il a dit que l'intention au départ était qu'elle soit lancée à la fin de cette année, mais qu'en raison de la pandémie et de son intention de présenter au public pour entendre leurs contributions, cette marque sera impossible, donc il y aura toujours attendre.