Baleària et Axpo font du premier voyage décarboné en Europe une réalité en utilisant le biométhane comme carburant renouvelable
Axpo Iberia et Baleària ont marqué aujourd'hui une nouvelle étape dans la décarbonisation du transport maritime, faisant du premier voyage pilote sur un ferry rapide avec du carburant 100 % renouvelable en Europe une réalité. Le trajet de 133 milles entre les ports de Barcelone et Ciutadella (Minorque) a été effectué par le navire Eleanor Roosevelt de Baleària, le premier ferry rapide au monde équipé de deux moteurs au gaz naturel.
L'utilisation du biométhane comme carburant renouvelable sur ce voyage a permis d'éviter l'émission de plus de 50 tonnes de CO2 dans l'atmosphère. Cela signifie qu'un volume équivalent de combustible fossile a été déplacé dans le système gazier espagnol, franchissant une nouvelle étape vers la décarbonisation du système énergétique espagnol en général et du secteur du transport maritime en particulier.
L'Eleanor Roosevelt est le premier ferry rapide au monde équipé de moteurs au gaz naturel, qui vient d'être lancé par Baleària et qui opère généralement sur la route Denia-Ibiza-Palma. C'est le produit phare qui illustre l'engagement de l'entreprise envers la durabilité et l'innovation. Baleària est pionnière dans l'utilisation du gaz naturel et a investi 380 millions d'euros dans une flotte de neuf ferries alimentés au gaz naturel, un carburant qui réduit les émissions dans l'atmosphère.
Au cours du voyage, la présentation du « XII Rapport de situation sur les émissions de CO2 dans le monde. Année 2019 »par la Fondation Empresa y Clima, où les dernières données officielles vérifiées sur la situation des émissions de CO2 aux niveaux mondial, européen et espagnol ont été proposées. À la fin de la présentation, le président de Baleària, Adolfo Utor, a reçu des mains d'Ignacio Soneira, directeur général d'Axpo Iberia, les certificats d'origine renouvelable qui certifient les émissions neutres de ce voyage.
Baleària pone de esta forma la primera piedra para una total descarbonización del transporte marítimo de viajeros en un futuro próximo, mediante la utilización de combustibles de origen renovable en sus buques. Adolfo Utor ha remarcado que «es una primera experiencia que realizamos de la mano de un importante partner, y que marca un nuevo hito en el camino que nos hemos marcado hacia la descarbonización en el horizonte del 2050, al poder utilizar biometano como combustible renovable. Utor ha añadido que “aunque actualmente es un combustible escaso esperamos que pronto pueda ser accesible, tanto en volumen como en competitividad” y ha puesto en valor que Baleària ya ha empezado a trabajar con combustibles de futuro como el hidrógeno renovable o el biometano.
De son côté, Axpo renforce avec cette initiative innovante sa position de fournisseur de GNL comme carburant marin (bunkering), en utilisant le biométhane comme nouveau levier dans la lutte contre le changement climatique. « Axpo a été le premier opérateur à commercialiser du biométhane en Espagne en 2015 et ce projet envoie un message clair sur notre engagement pour un avenir énergétiquement décarboné grâce à un carburant 100 % renouvelable qui contribuera à atteindre les objectifs de développement durable fixés par l'Europe d'ici 2030 » , a commenté Ignacio Soneira après la fin de l'événement. « Depuis plusieurs années, Axpo Iberia a conclu des transactions qui ont eu un impact direct sur la décarbonation du système énergétique espagnol. Axpo Iberia a conclu le premier contrat d'achat et de vente d'électricité renouvelable à long terme, augmentant ainsi la capacité de production solaire installée en Espagne et, l'année dernière, il a conclu le premier contrat d'achat et de vente de biométhane à long terme, déplaçant ainsi plus de 25 GWh par an de gaz fossile du système gazier », a-t-il ajouté.
Les entreprises et les industries de toutes sortes sont bien conscientes que leurs actions et décisions en matière de consommation d'énergie sont vitales pour réduire l'utilisation des combustibles fossiles et leur rôle clé dans la transformation énergétique. Les enjeux européens de décarbonation sont très exigeants et demandent de faire usage de tous les mécanismes à notre disposition. En ce sens, la valorisation énergétique des déchets à travers leur transformation en biométhane devient un allié important.