Axpo Iberia et Baleària a marqué aujourd'hui une nouvelle étape dans la décarbonisation du transport maritime en faisant du premier voyage pilote sur un ferry rapide avec du carburant 100 % renouvelable en Europe une réalité. Le voyage de 133 milles entre les ports de Barcelone et Ciutadella (Minorque) a été effectué par le navire Eleanor Roosevelt de Baleària, le premier ferry rapide au monde équipé de deux moteurs au gaz naturel.
L'utilisation du biométhane comme carburant renouvelable sur ce voyage a permis d'éviter l'émission de plus de 50 tonnes de CO2 dans l'atmosphère. Cela signifie qu'un volume équivalent de combustible fossile a été déplacé dans le système gazier espagnol, franchissant une nouvelle étape vers la décarbonisation du système énergétique espagnol en général et du secteur du transport maritime en particulier.
L'Eleanor Roosevelt est le premier ferry rapide au monde équipé de moteurs au gaz naturel, qui vient de sortir Baleària et qui opère généralement sur la route Denia-Ibiza-Palma. C'est le produit phare qui illustre l'engagement de l'entreprise envers la durabilité et l'innovation. Baleària est pionnière dans l'utilisation du gaz naturel et a investi 380 millions d'euros dans une flotte de neuf ferries alimentés au gaz naturel, un carburant qui réduit les émissions dans l'atmosphère.
Au cours du voyage, la présentation du « XII Rapport de situation sur les émissions de CO2 dans le monde. Année 2019 »par la Fondation Empresa y Clima, où les dernières données officielles vérifiées sur la situation des émissions de CO2 aux niveaux mondial, européen et espagnol ont été proposées. A la fin de la présentation, le président de Baleària, Adolfo Utor, a reçu des mains d'Ignacio Soneira, directeur général d'Axpo Iberia, les certificats d'origine renouvelable qui certifient les émissions neutres de ce voyage.
Baleària pose ainsi la première pierre d'une décarbonation totale du transport maritime de passagers dans un avenir proche, grâce à l'utilisation de carburants d'origine renouvelable dans ses navires. Adolfo Utor a fait remarquer que « c'est une première expérience que nous réalisons avec l'aide d'un partenaire important, et qu'elle marque une nouvelle étape sur le chemin que nous avons tracé vers la décarbonation à l'horizon 2050, en pouvant utiliser biométhane comme carburant renouvelable. Utor a ajouté que « bien qu'il s'agisse actuellement d'un carburant rare, nous espérons qu'il sera bientôt accessible, à la fois en termes de volume et de compétitivité » et a souligné que Baleària a déjà commencé à travailler avec de futurs carburants tels que les carburants renouvelables hydrogène ou biométhane.
De son côté, Axpo renforce avec cette initiative innovante sa position de fournisseur de GNL comme carburant marin (bunkering), en utilisant le biométhane comme nouveau levier dans la lutte contre le changement climatique. « Axpo a été le premier opérateur à commercialiser du biométhane en Espagne en 2015 et ce projet envoie un message clair sur notre engagement pour un avenir énergétiquement décarboné grâce à un carburant 100 % renouvelable qui contribuera à atteindre les objectifs de développement durable fixés par l'Europe d'ici 2030 » , a commenté Ignacio Soneira après la fin de l'événement. « Depuis plusieurs années, Axpo Iberia a conclu des transactions qui ont eu un impact direct sur la décarbonation du système énergétique espagnol. Axpo Iberia a conclu le premier contrat d'achat et de vente d'électricité renouvelable à long terme, augmentant ainsi la capacité de production solaire installée en Espagne et, l'année dernière, il a conclu le premier contrat d'achat et de vente de biométhane à long terme, déplaçant ainsi plus de 25 GWh par an de gaz fossile du système gazier », a-t-il ajouté.
Les entreprises et les industries de toutes sortes sont bien conscientes que leurs actions et décisions en matière de consommation d'énergie sont vitales pour réduire l'utilisation des combustibles fossiles et leur rôle clé dans la transformation énergétique. Les enjeux européens de décarbonation sont très exigeants et demandent de faire usage de tous les mécanismes à notre disposition. En ce sens, la valorisation énergétique des déchets à travers leur transformation en biométhane devient un allié important.
