Adolfo Utor, Presidente de Baleària, a présenté mercredi le bilan des résultats de la société de l’année 2018. Une année qui a laissé un bénéfice net de 27.491.558 euros, un 37% inférieur à celui de 2017.
Comme le président l'a expliqué, «estamos en un momento expansivo, consolidando también las nuevas rutas en el mar de Alborán y Canarias» avec de nouvelles lignes «fortalecen la posición estratégica de Baleària en el mercado, con una oferta más integral y solvente». Le coût élevé de la mise en route du nouveau trafic à consolider, ainsi que la hausse du prix du carburant en 2018, a expliqué Utor, ce qui a entraîné une réduction de la rentabilité.
Utor prédit une tendance pour le prochain exercice, tandis que les nouveaux trafics sont consolidés et que les remotérisations de navires planifiées sont terminées, ce qui implique qu'elles soient inactives.
Augmentation du nombre de passagers et de marchandises
En 2018, Baleària transporté Passagers 4.320.000 (+ 11%) et véhicules 1.209.000 (17%) dans ses itinéraires 23, 1.109.000 correspondant à ses cinq itinéraires internationaux. Sur ces lignes, la croissance du nombre de passagers a été de 26%, tandis que le chiffre d’affaires a dépassé le million de 84 (un 16 de plus). Dans les lignes reliant la péninsule à l’Afrique du Nord (Maroc, Algérie, Ceuta et Melilla), plus de la moitié des passagers du groupe, 2.277.000, est concentrée; ainsi, l’Afrique du Nord est la région où la compagnie d’expédition Dianense se développe le plus.
En ce qui concerne la charge, qui représente la moitié de l’activité de Baleària, Utor a indiqué que la croissance était de 3,5% (c’est-à-dire 5.800.000 mètres linéaires de marchandises transportées).
Objectif: croissance durable
Utor a souligné que la société recherche une croissance qui ne perd pas de vue les critères de durabilité qui la rendent compatible avec la préservation de la planète, l'inclusion sociale et l'égalité des chances.
En ce sens, il a donné comme exemple l’utilisation du gaz naturel liquéfié, ce qui, dans 2018, supposait «la concreción de la contribución de Baleària en la lucha contra el cambio climático». «El gas natural es una energía más limpia que en Baleària va de la mano de la digitalización. Son dos ejes estratégicos que confluyen perfectamente en nuestros smart ships«, ha comentado Utor.
À la fin de 2020, Baleària disposera de neuf navires intelligents fonctionnant au gaz, dont trois nouvelles constructions et six correspondant à la remotorisation de la flotte de navires (subventionnée en partie par l'UE). Ainsi, l’Hypatia de Alejandría, terminée en 2018, et la Naples, dont le changement de moteur a commencé la même année, ont concrétisé l’utilisation du gaz naturel à Baleària. «Somos pioneros en el Mediterráneo y en Canarias en el uso de esta energía menos contaminante, pero también a nivel internacional, gracias a la construcción del primer fast ferry del mundo que navegará con motores a GNL»remarqua Utor.
l'engagement social
Le cash flow social, ou la valeur distribuée aux groupes d’intérêts, s’élevait à 506.849.000 €, ce qui signifiait une croissance de 31%. D'une part, Baleària a contribué à la croissance de l'emploi chez 2018, puisque son équipe a augmenté de 9,4%, dépassant les effectifs de 1.600, et les frais de personnel ont augmenté de 17,7%. Un modèle où presque un employé sur quatre est étranger et où coexistent les nationalités 55.
