La compagnie maritime Baleària a commencé les travaux de remotorización du ferry Nápoles afin qu'il puisse être propulsé par le gaz naturel liquéfié. Le navire est arrivé lundi au chantier naval de Gibdock, à Gibraltar, où la modification des moteurs et l'installation du réservoir de GNL seront effectuées, dont l'achèvement est prévu pour le 15 de février.
Avec ce changement de carburant, le ferry devrait être annuellement Nápoles arrêtez d’émettre 9.113,45 tonnes de CO2 et 871,37 de NOx, et éliminez totalement les émissions de soufre et de particules (ce qui suppose 75,95 tonnes de SOx). Les économies annuelles de dioxyde de carbone seraient équivalentes aux émissions de voitures particulières 6.000 (ou à la plantation de nouveaux arbres 18.000). Il est prévu que dans le navire jumeau Sicile Cette remotorisation est également effectuée ultérieurement.
L’investissement total dans cette modernisation s’élève à 12 millions d’euros, dont un 20% sera pris en charge par le fonds CEF (Mécanisme pour l’interconnexion en Europe) de l’Union européenne, qui a qualifié de excellent le projet présenté pour la transformation à distance en GNL de un total de cinq navires de la flotte. Donc, en plus de Naples, jusqu'à la fin de 2021 Baleària prévoit de changer les moteurs des ferries Abel Matutes, Sicilia, Bahama Mama y Martín i Soler, et d’un autre ferry sans l’aide des fonds du CEF.
Le gaz naturel liquéfié est l’un des combustibles fossiles les plus respectueux de l’environnement. Son utilisation implique la réduction des émissions de CO2 dans un 30%, des NOx dans un 35% et l'élimination totale du soufre et des particules, ce qui a un effet immédiat sur l'amélioration de la qualité de l'air et la réduction de l'effet de serre. .
Président Baleària, Adolfo Utor, A noté que «planeamos tener, en los próximos tres años, como mínimo la mitad de nuestra flota de ferries navegando con esta energía limpia, y llegar al cien por cien de la flota en un plazo de diez años».
