Alerter que la Vía Parque fournie par le PGE ne résoudra pas les problèmes de circulation à Dénia
Cette semaine, le premier atelier organisé par le Cercle d'Empresaris de la Marina Alta (CEDMA) et la Fédération des associations de voisins de Dénia sur le plan structurel général s'est tenu à la Marina de Dénia. Sur la table, cinq thèmes: la route du parc, l'accès parallèle à la ville, la route des Marines, la gare intermodale et la zone industrielle.
Après la présentation et bien accueilli par Benito Mestre, troisième Cedma vice-président, et Mario Vidal, président de la Fédération de quartier, l'architecte Alberto Morera était responsable pour le plan d'exposer les grandes infrastructures routières envisagées dans le document, actuellement sur l'affichage public . Plus tard, les participants ont été divisés en deux groupes de travail, dont les conclusions ont finalement été lues par l'agronome Claudio Riera et l'architecte Bernd Schocher.
En ce qui concerne la Via Parque, compte tenu des plans, la conclusion est qu'elle n'est pas résolue comme une route périphérique et - de l'avis des assistants - elle ne résout pas le problème de trafic interne de Dénia. De plus, selon Riera, "ce n'est pas économiquement viable" et assumer le coût de son exécution "les terrains destinés au tertiaire ou au résidentiel devraient être agrandis". Les autres points à considérer de cette manière sont les problèmes d'inondation de la Plaça Jaume I et l'évacuation du Montgó.
Sur l'accès parallèle à l'entrée de Denia, les deux groupes ont convenu qu'il serait préférable d'optimiser l'infrastructure existante, en particulier l'état de 100 mètre de large plancher aurait sur la nouvelle route établie la protection agricole.
La station intermodale a généré moins de controverse, bien que quelques problèmes ont été soulignés comme son affection possible par le PORN Montgó. Il n'a pas non plus fini par aimer la proposition autour de la zone industrielle, car elle n'envisage pas une réelle extension et ne dispose pas d'une structure routière utile pour sa gestion.
La solution de l'autoroute Las Marinas en tant que boulevard - quelque chose qui n'est pas prévu dans le PGE présenté - a reçu un large soutien, à condition que des améliorations substantielles soient apportées afin que le Camí de Gandia puisse absorber plus de trafic. À cet égard, et après la présentation des conclusions, le vice-président de Cedma a rappelé aux participants que précisément mardi prochain, le 28 novembre, un autre atelier participatif se tiendra, également à Marina de Dénia, axé sur des solutions à la problèmes spécifiques des Marines, des Rotes et du Montgó.