Le Groupe Gent de Denia considère tout d'abord qu'il est nécessaire de consacrer le maximum d'efforts pour obtenir des subventions qui contribuent à améliorer les infrastructures et la qualité de vie dans notre ville. Il considère également qu'il est nécessaire de prioriser les actions et de ne pas mener d'actions isolées pouvant entraver la mobilité et la coexistence entre les piétons, les cyclistes, les véhicules, le chargement et le déchargement, le marché, le commerce, les hôtels, les bureaux, etc. Nous pensons que demander une subvention au Conseil provincial d'Alicante pour les travaux de piétonisation de Glorieta Pais Valencià et Marqués de Campo sans un plan global pour toute la ville qui justifie d'entreprendre les travaux pour le moment, est au moins fou. Il n'est pas possible d'aller à l'aveuglette en piétinant les zones de la ville au hasard, car cela entraînera qu'au lieu de l'humaniser, ce que nous ferons, c'est la rendre inaccessible et inhabitable. Encore plus dans les moments économiques que nous subissons et dans l'incertitude que nous réserve l'avenir proche.
Pour que les commerces du centre-ville et des quartiers fonctionnent, ils ont besoin de mobilité, si les accès aux zones d'activités sont fermés et qu'il n'y a aucune garantie qu'il y aura un parking gratuit ou bon marché à proximité, un service de transport immédiat ou des services promotion et facilité d'utilisation du commerce et de l'hôtellerie, ce sera difficile pour ces petits entrepreneurs qui souffrent également de la vente sur Internet, des centres commerciaux et de cette crise pas comme les autres. Pourquoi ces autres systèmes de vente fonctionnent: parce que leur utilisation est facile. Si nous le rendons DIFFICILE, nous mettrons progressivement fin à l'économie locale malmenée.
S'il semble a priori que la piétonisation profite à l'industrie hôtelière, ce n'est pas vraiment vrai. Eh bien, c'est vrai quand il y a un afflux de touristes, car ils peuvent remplir leurs commerces, mais en basse saison et en semaine, les rues sont désertes. Lorsqu'il y a circulation de véhicules, les entreprises se déplacent également. Pourquoi le marché municipal fonctionne, en dehors de la qualité de ses produits, parce que les clients ont d'autres alternatives que de se charger de l'achat à Torrecremada, au port ou à Joan Fuster, ce qui se passerait si le centre de la circulation.
Nous ne voulons pas perdre la subvention, nous ne disons pas que ces projets ne sont pas techniquement corrects. Cela pourrait être ceux-ci ou d'autres, mais toujours en planifiant, en étudiant la mobilité, le stationnement, nous chercherions d'abord la création d'espaces de stationnement à proximité, appelons cela le stationnement inversé La Vía, cherchons des terrains centraux pour le stationnement, comme le bâtiment de la Calle Patricio Ferrándiz -Carlos Sentí- Calle La via, etc..., c'est-à-dire donner des alternatives à la piétonnisation. Nous pensons qu'un PROJET DE MOBILITÉ GLOBALE et une ÉTUDE SOCIO-ÉCONOMIQUE GLOBALE sont NÉCESSAIRES et entreprenons ensuite, sur cette base, les mesures et les travaux nécessaires pour piétonnier la Glorieta, Marqués de Campos et d'autres rues, si le Plan le considère et est d'accord avec tous les secteurs.
Par conséquent, à notre grand regret, nous n'allons PAS soutenir la demande de cette subvention, car nous la demanderions pour d'autres projets plus urgents. Parce que nous sommes confrontés à une politique d'image. Parce qu'ils oublient les autres quartiers, qui souffrent de grandes carences et se consacrent principalement au centre, ce que l'on voit le plus. Parce que nous pensons que cette subvention devrait être consacrée à d'autres travaux plus nécessaires et urgents, qu'il y en a beaucoup.