Lorsque le service Trenet de Dénia à Alicante a été paralysé en juillet 2016, des craintes nous sont venues en pensant que nous remontions à l'année 1974 lorsque le service de Dénia à Carcaixent a été paralysé et n'a plus jamais circulé. Quelque chose qui a provoqué beaucoup d'indignation, mais nous n'allons pas critiquer plus que ce qui a déjà été fait.
Maintenant, nous revenons à 2016. Ensuite, il a été indiqué que le service se terminait pour des raisons de sécurité, quelque chose d'incompréhensible, alors que les nouveaux wagons sont plus sûrs, pèsent moins et sont mieux adaptés ; même si l'on pouvait comprendre qu'il était paralysé pour améliorer des points spécifiques. Je me souviens que le budget de la candidature était de 53.000.000 XNUMX XNUMX € et qu'il était prévu d'ouvrir le service prochainement.
Et bien, le jour de l'ouverture de la ligne est arrivé, c'était le 16 janvier 2023 ; un peu plus de 6 ans et demi de travaux, avec un coût de plus de 150.000.000 4 XNUMX € (presque trois fois plus que le budget) et avec une lenteur de service qui laisse à désirer lors de la liaison avec la capitale de la province (plus de XNUMX heures) avec transferts inclus (Teulada et Benidorm), partons en odyssée.
Lors de l'inauguration, il a été mentionné que ce n'était pas un train longue distance, c'était un train pour faire la région, pour structurer Dénia avec Gata ou Teulada et rien d'autre ; Alors je me demande, est-ce que tant d'investissements, tant de travaux et de technologie sont nécessaires pour cela ? Pourquoi s'éloigne-t-on des capitales, là où l'on a des besoins de connexion (médecins, bureaucratie, services du ministère, etc.) Là-bas, il faut se déplacer en bus ou en voiture privée. Pourquoi sommes-nous convaincus que le service sera là alors qu'il ne sera finalement pas utilisé ? Qu'avons-nous gagné par rapport à 1915 lorsque le premier "trenet" d'Alicante à Dénia est venu ?
Je ne vois pas de sens dans le travail et l'investissement réalisés ; Honnêtement, je pense que c'est le prélude pour pouvoir indiquer que puisque le service est déficitaire et ne pourra jamais être amorti, ils finiront par fermer ou privatiser la ligne, mais je ne veux pas être destructeur, je préférons être constructifs, nous sommes à l'heure.
On pourrait penser à prévoir trois trains aller et trois retours, avec des arrêts à Dénia, Benissa, Benidorm, Villajoyosa et Alicante, ce qui rendrait ce trajet plus rapide (environ 1 h 45 min.) et le reste se ferait aux arrêts indiqués (46 ) ou mieux encore, certains arrêts et d'autres faits par d'autres. De cette façon et sans augmenter la vitesse prévue - en raison des règles de sécurité - ils effectueraient un voyage qui d'une part structurerait la région et d'autre part desservirait la capitale. De même, en réduisant le nombre d'arrêts, nous accélérerions le trajet et ne perdrions pas, par exemple, 1 h 40 min de Dénia à Benidorm, un trajet qui dans votre propre véhicule ne dépasse pas 40 min. Nous proposerions donc des solutions.
Cela fait réfléchir, car si ce que nous recherchons est d'entretenir et de remplacer notre propre véhicule, ce fractionnement de ligne est important, notamment pour atteindre les plus grandes villes.
Totalement d'accord. Le maire ne démissionne-t-il pas ? Quelqu'un du ministère avec un peu de modestie ? Que pense Ximo, qui a marqué un but avec le transfert ?
Allez, démissionnez ici, ce n'est pas dans votre programme.
Ils promettent et promettent, ils affirment qu'ils ne feront jamais et ne feront jamais, qu'ils ne seront jamais d'accord avec certains partis et ils sont d'accord et cette ribambelle de mensonges ils ne paient aucun prix et ils devraient le payer. et tous les avantages que cela comporte, c'est pourquoi celui qui démissionne c'est parce que ce qu'il a fait est retentissant et qu'il n'a pas le choix, les autres continuent à leur poste.
Ils se foutent des insultes et des plaintes sur ce qu'ils ont promis et n'ont pas fait.
Ils continuent à vivre l'histoire
Eh bien, vous avez tout à fait raison.
Dommage qu'après six ans de travaux et un investissement qui dépasse largement le budget, la prestation soit à pleurer. Penser à Denia comme un centre de congrès et de réunions, comme le troisième meilleur site touristique ne voit pas la réalité.
Le transport laisse à désirer et je doute fort que les congressistes et les participants à ces futurs congrès veuillent mettre 3 heures pour se rendre d'Alicante à Denia, allez, je ne plaisante pas.
Ce train qui va soutenir les citoyens est une blague, il faudra se demander combien, car celui qui doit aller travailler ne partira pas de chez lui trois heures avant et reviendra trois heures plus tard.
Avec cela, ils n'encouragent que l'utilisation privée de la voiture.Un état d'isolement de Denia avec Valence et Alicante, même avec Gandia puisqu'au moins à partir de là, il y a un accès direct à Valence et en une heure.
Et, entre la gare de Dénia et la périphérie, il devrait y avoir un meilleur service, que le service horaire si le tram est là pour fournir des services alternatifs, que d'utiliser votre voiture
Excellente exposition d'un problème endémique
Je suis tout à fait d'accord avec toi Mario. Je ne sais pas comment expliquer plus clairement. Chapo !!
Mais ce qui est vraiment important ce sont les commissions qui auront été prises avec cette infrastructure, les 3 heures pour se rendre à Alicante c'est la moindre des choses hahahahaha
Les politiciens pensent aux citoyens hahahaha
Don Timo cela a été la naissance de la souris.