Ce matin a eu lieu dans le gare maritime de Baleària, à Dénia, une conférence de presse avec laquelle les citoyens voulaient mettre sur la table le manque d'investissement dans le port de la ville, malgré le fait que la loi exige un jeu qui n'est pas respecté. Dans celui-ci, dirigé par l'administratrice du parti Orange, Ruth Merino, et dans lequel Tony Woodward, adjoint à l'économie, aux finances et aux budgets à Corts, Mamen Peris, porte-parole adjointe, et les conseillères de Dianenses Susana Mut et Fanny Schwamb, L'amendement enregistré a également été soumis pour exiger que le port de Dénia soit considéré comme un port autonome.
C'est l'un des principaux objectifs des derniers mois des Citoyens de la Communauté valencienne, de parvenir à ce que des ports tels que Dénia soient reconnus comme ports autonomes. Et pas seulement pour ce parti, mais déjà en juillet 2020, une demande a été faite par le conseil municipal de Dianense soutenu par le reste des groupes afin que ladite reconnaissance soit effective. Pourtant, près d'un an et demi plus tard, tout reste pareil, sans aucun mouvement de la part du Consell pour le reconnaître comme tel. C'est pourquoi Cs insistera pour que cette situation soit résolue et que Dénia puisse profiter des avantages offerts par le fait d'être un port autonome.
Mais que signifie ce changement ? Beaucoup. Le port deviendrait autosuffisant, lui permettant de réinvestir 100 % de ses revenus. À ce jour, à Dénia, il n'y a que l'obligation de réinvestir 40% des revenus, ce serait donc une augmentation importante visant à améliorer les installations.
Les Cs demanderont que l'argent non investi soit restitué
Et en cela, 40% est l'autre problème que le parti a rendu public, car à Dénia, il n'est pas satisfait. "C'est une blague", a déclaré Merino à propos de la situation dans la ville. Le non-respect de ce poste à réinvestir a amené le port à cesser de saisir 1.475.313 XNUMX XNUMX € pour améliorer son statut. "Un million de quelque chose qu'ils ne nous rendent pas aux voisins", a souligné avec indignation la porte-parole du groupe municipal de Dénia, Susana Mut.
Sur les 4.014.765 2019 130.593 € entrés dans le port en 1.605.906, seul un total de 40 1.475.313 € a été investi, selon Ciudadanos. Selon la loi, ils devraient réinvestir XNUMX XNUMX XNUMX €, soit XNUMX%, le port de Dénia a donc perdu XNUMX XNUMX XNUMX €.
Disparition du départ pour le port de Dénia des budgets de la Generalitat
Mais les problèmes de financement ne s'arrêtent pas là. Les budgets de la Generalitat Valenciana prévoyaient une rubrique "Nouveaux investissements, entretien et améliorations dans le port de Dénia" pour 2021, qui était de 1.002.390 2021 2014. Ceci, selon Ciudadanos, a complètement disparu. « À la surprise générale, cet élément nominatif a été éliminé tout au long de cette année et ne sera pas réinvesti dans le port de Denia en XNUMX, encore une fois en violation de la loi de la Generalitat elle-même approuvée en XNUMX ».
Dans le projet budgétaire de la Generalitat Valenciana pour l'année 2022, le poste des investissements dans le port de Dénia est à nouveau inclus, en particulier pour l'extension de la Bocana avec 2.085.350,00 1.000.000,00 XNUMX, souligne le député Tony Woodward, dont seulement XNUMX XNUMX XNUMX seront investis cette année, encore une fois en violation de la loi de la Generalitat. "Ce critère d'investissement n'est pas appliqué au port de Dénia, où non seulement il se prive des investissements établis par la loi, mais aussi les quelques investissements qui ont été réalisés ne sont pas non plus exécutés."
Pour toutes ces raisons, la formation présentera à la fois l'amendement à Les Corts et une motion au conseil municipal de Dénia pour continuer à exiger l'autofinancement du port et que les éléments marqués par la loi par rapport à leurs revenus soient respectés.
