Sur Marina Alta et La Safor nous sommes plus qu'habitués au fait que tous les quelques mois la question du train qui relie les deux régions (et d'ailleurs la Région, du nord au sud) réintègre l'agenda politique. Ce n'est pas pour rien que c'est la revendication historique par excellence de la région, du moins depuis 48 ans nous étions coupés les uns des autres. Maintenant, une nouvelle annonce a provoqué un tremblement de terre politique, créant un nouvel espoir dans un projet qui, cependant, n'a pas grand-chose à voir avec ce qui a été revendiqué tout ce temps.
Le début de ce nouvel épisode du feuilleton est venu avec une annonce inattendue du secrétaire général de la Party People, Carlos Mazon, lors du forum Share Marina Alta. En tant que président de la Diputación de Alicante, il a annoncé le 12 mai que son administration favoriserait l'union tant attendue entre les provinces de Dénia à Gandia. Or, le projet en question n'était pas une connexion avec le train, mais avec un tramway.
Ici surgissent les premiers mensonges pour ceux qui attendaient le train. Cela n'a rien à voir avec la connexion très demandée avec un train côtier qui relie Dénia et Gandia. C'est un tram avec lequel faire ce voyage le long de la côte, en passant par divers points d'intérêt côtiers. Très touristique.
Malgré les nombreuses similitudes, ce sont des moyens de transport qui ne servent pas le même but. Le train relie de longs trajets à une vitesse plus élevée, avec un plus grand confort pour lui. Le tram est ce que le bus urbain serait aux bus longue distance. De nombreux arrêts, une vitesse « au pas », une capacité réduite et peu de commodités pour les passagers. Si l'intention est d'aller du point de départ, Dénia, à la fin, Gandia, la durée du trajet peut être excessive. De plus, sans compter l'obligation de procéder à un transfert forcé en cas de vouloir se rendre, par exemple, d'Alacant à Valence.
Un autre gros mensonge est que la Diputación peut entreprendre ce projet. Mazón, dans un premier temps, a défendu la possibilité de faire le lien grâce à une collaboration avec la Diputación de València. Cependant, les pouvoirs sont de la Generalitat Valenciana et du gouvernement espagnol. Malgré cela, après une rectification opportune du président du conseil provincial pour qualifier qu'ils réalisaient un projet mais que celui qui devait le faire devrait l'exécuter plus tard, Mazón a assuré que l'étude de la ligne de tramway serait terminée avant le début de l'année.
Une vérité, semble-t-il : peu de temps après l'annonce de Mazón, la Generalitat a contre-attaqué en annonçant qu'elle avait déjà un projet de connexion secrète. Autre mensonge, répété : ce n'est pas un train. le conseiller Arcadi Espagne Il a montré son indignation face au fait que le chef du PP valencien était devant lui, puisqu'il a assuré qu'ils avaient un projet entre les mains qui aurait pu fuir vers le parti populaire. La Generalitat a aussi eu une idée, et c'est aussi pour un tram de plage. Se cachant derrière le fait qu'ils ont bien des pouvoirs pour la question des tramways mais pas pour les trains, et admettant un manque d'agilité (ou d'intérêt) de la part du ministère pour résoudre ce problème, il a annoncé son projet "viable et sérieux". Bien sûr, en admettant la grande complexité que suppose sa réalisation.
La vérité la plus importante : les élections approchent à grands pas. Les partis savent à quel point il est important de conquérir les régions de Marina Alta et de La Safor, de sorte que la connexion ferroviaire est généralement une promesse de campagne classique (dans notre cas, avec l'hôpital). Le PSPV, à travers la Conselleria, dit qu'il présentera son projet en juin ; le PP, à travers la Diputación, le fera avant la fin de l'année ; et en 2023, toujours sans train ni tram, mais promesses de donner et donner, nous arriverons aux urnes.
Les voisins et les hommes d'affaires d'ici se sont mis d'accord pour ne plus prendre ces "projets" au sérieux. "Il semble que personne ne se souvienne du train Gandia-Dénia jusqu'à l'approche des élections", a déclaré le Cercle d'affaires Marina Alta ce lundi. C'est une vérité qui devrait nous préoccuper.
Et c'est qu'ils sont tous pareils, celui de la pollution, ça leur apporte du frais (celui des trajets routiers qu'on éliminerait) la seule chose qui les intéresse c'est le fauteuil une fois qu'ils l'ont pris, à oublier encore quatre ans . Et revenir avec le même thème, donne envie de ne pas prendre la peine d'aller voter, rien ne change sauf les politiciens.
Bonjour.
Indépendamment de ce que disent les politiciens et les "politiques" des gouvernements qui ont existé jusqu'à présent et leurs promesses et projets, ils ne font que remplir des pages et des discours vides de contenu en répétant ad nauseam des mots tels que conjoncturel, durable et plus durable et plus durable. Pour ceux qui forment d'énormes comités de conseillers et de gestionnaires, qui ne sont généralement pas au courant en la matière, ce qui coûte bien sûr de l'argent et beaucoup, qui se termine généralement par les sommes allouées aux projets à promouvoir, à suivre et à terminer.
dans les conséquences. EFFECTIVEMENT LES PROJETS SONT REPORTÉS ET REPORTÉS LÉGISLATURE APRÈS LÉGISLATURE et le train, dans ce cas, passe comme celui de "SAN FERNANDO, UN PEU À PIED ET UN AUTRE À PIED".
Qu'est-ce qui est vrai? Les salutations.
Un petit train touristique, c'est ce qu'ils veulent… quel scandale !
comme il est facile de tromper les gens avec de fausses promesses pendant 48 ans jusqu'à quand pensent-ils qu'ils continueront comme ça
Eh bien, jusqu'à la fin des élections, ils la remettront dans le tiroir jusqu'à la prochaine.