Il est difficile aujourd'hui de regarder cette image sans éprouver un sourire amer ou un frisson. C'était en août 1979, et un rapport technique, approuvé à l'époque par certains représentants municipaux, proposait une solution presque enfantine pour atténuer l'impact visuel d'une imposante structure métallique qu'ils souhaitaient installer au sommet le plus emblématique de la région : peindre une tour de 32 mètres en bleuL'intention était que ce répéteur de TV, qui était finalement cette structure massive, se fondait dans le ciel de la Marina Haute, comme si l'impact sur le paysage, le archéologie et l'environnement pourrait être effacé en quelques couches d'émail.
Cet épisode, désormais révélé par le Arxiu Municipal de Dénia dans son 100e épisode de Le point de vue des archivesIl ne s'agissait pas d'une simple anecdote sur une mauvaise réception télévisée. C'était le symptôme d'un conflit bien plus profond où le droit de regarder la télévision était utilisé comme un cheval de Troie. intérêts de développement urbain qu'ils avaient l'intention de transformer à jamais le visage de la montagne.
Une route suspecte pour un Land Rover géant.
Le besoin d'améliorer le signal de télévision était réel et bénéficiait du soutien de nombreux habitants qui, à l'époque, privilégiaient la technologie aux valeurs environnementales. Cependant, les détails du projet commencèrent à susciter des soupçons parmi les secteurs les plus soucieux de l'environnement à Dénia et xàbiaLe plan de construction du répéteur comprenait un route d'accès jusqu'au sommet sous prétexte qu'un « Land Rover » devait y accéder.
Ce que disait l'article et ce que la réalité reflétait étaient deux choses différentes. Les ingénieurs ont calculé un écartement de voie de 5,50 mètresUne mesure manifestement excessive pour un véhicule tout-terrain classique, mais idéale pour le transport d'engins lourds et, plus tard, pour l'entretien de futurs chantiers. L'alarme s'est rapidement répandue dans toute la région : la télévision n'était pas la seule chose qui accompagnait le répéteur. les chalets arrivaient.
C’est alors que naquit la devise qui allait marquer toute une génération : «Nous voulons le Montgo senser i verd». La plataforma Sauvez Montgomery Elle devint le rempart contre l'avancée du béton. La force de la mobilisation reposait sur… culture, avec ce dessin emblématique de Joan Castejón qui ont donné un visage à la protestation. Des noms comme ceux de Joan Sala, Toni Ortega, Vicent Balaguer, Pepe Crespo ou Pepe Carrasco, parmi beaucoup d'autres, a poursuivi ses études jusqu'à histoire Les populations locales, gardiennes d'un patrimoine que nous considérons aujourd'hui comme intouchable.
De la prise de contrôle par URMONSA à sa protection en tant que parc naturel
La lutte fut longue et ardue. Les intérêts économiques étaient immenses, et la pression pour faire des affaires au détriment du paysage était étouffante. Même après les premiers revers administratifs, entreprises de construction Ils n'ont pas abandonné. L'entreprise URMONSA (Urbanizaciones del Montgó SA) a continué d'exercer des pressions au début des années 80 avec des projets tels que l'urbanisation Marquise VI.
Même en août 1987, alors que le parc naturel avait été officiellement déclaré plusieurs mois auparavant, des plaintes ont été déposées concernant des tentatives de poursuite des constructions à l'intérieur des limites protégées. Selon les archives municipales, la déclaration du Parc Naturel du Montgó le 16 mars 1987 En pratique, ce fut le salut définitif de la chaîne de montagnes. Cette protection juridique a stoppé l'élan destructeur qui menaçait de transformer même les plus hauts versants en zones résidentielles de luxe.
Le succès de cette protection a été étendu en 1994 avec la création de Réserve naturelle marine du Cap de Sant AntoniCela a également permis de protéger le pied des falaises de la pression touristique croissante. Sans cet effort collectif, le paysage, aujourd'hui sculpté par les couchers de soleil, serait un labyrinthe d'antennes et de toits. N'oublions pas que le Montgó est un organisme vivant qui requiert notre attention constante face aux nouvelles formes d'exploitation des terres.
Les terres appartenant à la marquise VI sont privées ; le domaine du marquis qui a acquis la cimenterie où a été construite la route du Montgó est entièrement public ; toute urbanisation y est impossible. Personne ne s'étonne de l'incendie d'un bulldozer commis par l'entreprise d'Altea, alors qu'elle n'y est pour rien. Pourtant, à Montgó, la présence du répéteur ne pose aucun problème. Si vous n'en voulez pas pour vous-même, vous n'en voulez à personne.
En 1971 ou 72, on voulait démolir la cabane du Père Pérez pour y construire des chalets destinés aux étrangers. Heureusement, quelqu'un s'en est aperçu et a réussi à faire capoter le projet. On a aussi parlé de construire un funiculaire reliant le château au sommet de la montagne, un autre projet qui n'a jamais vu le jour.
Pérez est une petite souris qui fait le bonheur des enfants lorsqu'ils perdent une dent, en y cachant quelques euros. La cabane Pare Pere n'a jamais été destinée à la démolition ; en réalité, elle a été reconstruite à l'identique, même si la citerne est toujours là. La destruction de Dénia se poursuit sans relâche, même aujourd'hui, malgré une prise de conscience supposée. C'est un mensonge ; quel que soit le pouvoir en place, le pouvoir des promoteurs immobiliers, face à une administration locale et régionale faible et corrompue, perdure. Heureusement, la construction sur le Montgó s'est arrêtée, mais en contrebas, près de la mer et autour de la forêt de Diana, elle continue de prospérer, suivant le modèle de Benidorm et de Malte : destruction totale et absence de vision. Nous en paierons le prix plus tard, bien sûr, tandis qu'en attendant, les impôts augmentent pour les habitants et les touristes et les spéculateurs ont carte blanche.