Le ministre de la Politique territoriale, des travaux publics et de la mobilité, Arcadi Espagne, a souligné ce mardi que la libéralisation de l'AP-7 a permis des économies "en termes de mobilité" de 300 millions d'euros et a contribué à améliorer la compétitivité des entreprises valenciennes.
Le chef de la mobilité, qui a accompagné la déléguée du gouvernement dans la Communauté valencienne, Gloria Calero, dans l'acte d'équilibre du premier anniversaire de la libéralisation de l'autoroute, a également influencé la contribution «positive» que la circulation sans péages «dans des conditions sûres» a ainsi signifié pour le secteur du tourisme.
En outre, le ministre a mis en évidence "l'élément d'égalité" qui, à son avis, a été atteint avec l'initiative de libéralisation. << Pendant des années, et contrairement à d'autres communautés autonomes, les Valenciens et les Valenciens, nous n'avons pas pu bénéficier d'autoroutes à grande capacité gratuites et nous avons dû payer des péages. Avec la décision prise il y a un an par le Gouvernement espagnol et le respect de ses engagement nous sommes égaux aux autres territoires », a déclaré le responsable de la politique territoriale.
Enfin, le ministre a expliqué que les budgets généraux de l'Etat de 2021, dans lesquels "pour la première fois" des investissements sont réalisés en tenant compte du poids démographique de la Communauté valencienne, promeuvent "l'égalité en termes d'infrastructures".
Au cours des années 70, le gouvernement a construit l'infrastructure sans coûter un sou au citoyen. Pendant 40 ans, seuls ceux qui l'ont utilisé l'ont payé.
Une fois la concession expirée, l'infrastructure reste pour la population et la maintenance est en charge du budget général de l'Etat. (Tout le monde paiera. Ceux qui ont une voiture et ceux qui n'en ont pas)
De quoi se vante le PSOE?
Si tout est résolu D.Francisco Franco.